ΨΗΦΙΔΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ (ΔΙΓΛΩΣΣΗ ΕΚΔΟΣΗ, ΕΛΛΗΝΙΚΑ-ΑΓΓΛΙΚΑ) (ΣΚΛΗΡΟΔΕΤΗ ΕΚΔΟΣΗ)

Παρουσίαση

Το δέσιμο του Έλληνα με τη θάλασσα είναι άρρηκτο και σφυρηλατήθηκε εδώ και αιώνες. Το χαρακτηριστικό του γνώρισμα σε όλες τις εποχές ήταν η αγάπη για τη θάλασσα, η αγάπη για το ταξίδι.
Ο ελλαδικός χώρος με τις εκτεταμένες ακτές και τα μεγάλα νησιωτικά συμπλέγματα πρόσφερε τις ιδανικές συνθήκες για τη στροφή των Ελλήνων προς τη θάλασσα και τη ναυτική ζωή. Οι δυσκολίες και οι περιπέτειες τους προίκισαν με πείσμα, δυναμισμό και τους έκαναν τολμηρους και ριψοκίνδυνους θαλασσοπόρους.
Το πρώτο τεκμηριωμένο θαλασσινό ταξίδι από τη Μήλο στην Αργολίδα συνέβη πριν από 10.000 χρόνια. Έκτοτε οι Έλληνες θαλασσοπόροι, ως απλοί θαλασσουργοί ή ως θαλασσομέδοντες, κυριάρχησαν μέσα στους αιώνες: από τη θαλασσοκρατορία των Μινωιτών στις τριήρεις των Σαλαμινομάχων, από τους βυζαντινούς δρόμωνες και τις «στρογγυλές» ολκάδες στα μπρίκια και τα πυρπολικά του 1821 μέχρι το σύγχρονο Πολεμικό Ναυτικό, που δεν υπέστειλε ποτέ τη σημαία του, και τους δυναμικούς εμπορικούς στόλους των σημερινών Ελλήνων εφοπλιστών.
Το έθνος πορεύτηκε μέσα στην ιστορία με το κουπί, με το πανί, με τον ατμό, με τη μηχανή. Ανοίχθηκε στον απέραντο πόντο και διέσπειρε, μαζί με τα λιγοστά μεσογειακά προϊόντα του τόπου του, τα πνευματικά επιτεύγματα του λαού του. Ο Έλληνας έγινε ναυτικός, έμπορος, ταξιδευτής, εξερευνητής, αλλά και αστρονόμος, χαρτογράφος, ναυπηγός. Ίδρυσε αποικίες σε όλο το μήκος των ακτών του τότε γνωστού κόσμου και ανακάλυψε σ' αυτές το «χρυσόμαλλο δέρας» της μοίρας του. Τα ελληνικά τοπωνυμία, παντού γύρω στις ακτές της Μαύρης θάλασσας, στην Προποντίδα, στις ακτές της Μικράς Ασίας, σε όλες τις ακτές της Μεσογείου, με ιδιαίτερη έμφαση στη νότια Ιταλία και Σικελία, φανερώνουν μια ναυτική εποποιία που προηγήθηκε αιώνες πριν και διατηρούσε τον ομφάλιο λώρο των αποικιών με τις μητροπόλεις του ελληνικού γεωγραφικού χώρου.
Η πρώτη παγκοσμίως θέση της ελληνόκτητης ναυτιλίας σήμερα έχει τη βάση της σε αυτήν ακριβώς τη ναυτική παράδοση των εκατό περίπου αιώνων. (Από τον πρόλογο της έκδοσης)

The Greek has been indelibly bound to the sea by the experience of many centuries. His chief trait in all the periods of his history has been his love of the sea and of voyages.
The geography of Greece, with its extensive coastlines and large island groups, provided the ideal conditions for the Greeks to turn to the sea and to the nautical life in a big way. The resulting difficulties and adventures lent the Greek character a strength and persistence that made the Greeks into daring and intrepid seafarers.
The first known sea voyage, from Milos to Argolis, took place some 10,000 years ago. Ever since, the Greeks as either mariners or sea merchants have dominated the waters, be it during the maritime empire of the Minoans or by the triremes that were victorious at Salamis, or by the Byzantine dromones or 'round ships', the brigantines of the 1821 War of Independence, the modern Hellenic Navy which never lowered its flag, and the dynamic merchant fleets owned by Greek magnates today.
The nation forged its history by means of the oar, the sail, steam and the engine. It sent over the world's oceans the few Mediterranean products that Greece could provide, as well as the products of the Greek mind. The Greek became a seaman, trader, voyager and explorer, as well as an an astronomer, cartographer and shipbuilder. He set up colonies around the fringe of the then known world, discovering the 'golden fleece' of his own destiny. Greek place names remain around the rim of the Black Sea and Sea of Marmara, along the Asia Minor coast and the shores of Sicily and southern Italy. They bear witness to a veritable achievement that kept intact the umbilical cord connecting the colonies with the Greek founding cities.
The global leadership of Greek-owned merchant shipping today is a direct result of almost a hundred centuries of maritime tradition. [...] (From the publisher)

Περιεχόμενα

Πρόλογος
ΜΕΡΟΣ Α'- ΠΡΟΟΙΜΙΟ
Προϊστορία και Πρωτοϊστορία
Στα χρόνια της κλασικής αρχαιότητας
Από τις ρωμαϊκές γαλέρες στους βυζαντινούς δρόμωνες
ΜΕΡΟΣ Β'
Από έμποροι της θάλασσας... ναυμάχοι!
«Ο καλός έμπορας είναι παλληκάρι!»
Ο Υδραίος καπετάνιος Δημήτριος Σαρκώση
Ζει ο Βασιλιάς Αλέξανδρος;
Η περίπτωση της Ύδρας
Τα ηρωικά Ψαρά
Το πυρπολικό ως όπλο του Αγώνα
Το πλοίο «Καλομοίρα» της Καπετάνισσας Δόμνας Βισβίζη
Το πλοίο «Αγαμέμνων» της Λασκαρίνας Μπουμπουλίνας
Το μικρό ναυτόπουλο ο Νικολής - Αργύρης Μανιάτης
Τα 22 μυκονιάτικα πλοία της Μαντούς Μαυρογένους
Η πρώτη ελληνική σημαία της Ακρόπολης του Καπετάν Δημήτρη
ΣΤΑ ΠΡΩΤΑ ΕΙΚΟΣΙ ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ
Το πρώτο εμπορικό πλοίο με ελληνική σημαία φτάνει στην Αμερική! (1835)
Από τα «ατμόπλευστα» και τα «πυρόσκαφα» στα «ατμόπλοια»
Τα πρώτα χρόνια του Πειραϊκού λιμένα
Η δεκαετία του 1850
ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΚΡΗΤΙΚΟΥ ΑΓΩΝΑ
Το πρώτο ελληνικό Νηογνωμολόγιο (νηολόγιο)
Πορεία προς το τέλος του 19ου αιώνα
Ο 20ός αιώνας ανατέλλει
Τα υπερωκεάνια ταξίδια των ελληνικών επιβατηγών πλοίων
Μωραΐτης: Το πρώτο Ελληνικό Υπερωκεάνιο που διέσχισε τον Ατλαντικό (1907)
Πειραιάς-Νέα Υόρκη με 60 δραχμές
Οι περιπέτειες ενός ταξιδιώτη με επιβατικό πλοίο (1906)
Το «Μακεδονία» σπάει το ρεκόρ της γραμμής Πειραιά-Νέας Υόρκης
Η συνεισφορά του στον πόλεμο
Το υπερωκεάνιο «Βύρων»
ΒΑΛΚΑΝΙΚΟΙ ΠΟΛΕΜΟΙ 1912-1913
Ο αγώνας του εμπορικού μας ναυτικού
Το κατόρθωμα του ατμόπλοιου «Πέλοψ» (1912)
Ο ΠΡΩΤΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ
Το Εμπορικό Ναυτικό «εις τάξιν μάχης»
Το ατμόπλοιο «Αγγελική»
Η σωτήρια άφιξη στον Πειραιά του πλοίου «Καλημέρης»
Η Ατμοπλοΐα Καβουνίδου
Ο Έλληνας Πλοίαρχος Ι. Στελλάκης
Το τρεχαντήρι «Ομόνοια» βυθίζει γερμανικό υποβρύχιο
Το ναυάγιο της «Βιργινίας»
Το φορτίο αλεύρων σώζει το «Πελοπόννησος»
ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΜΕΣΟΠΟΛΕΜΟΥ
Οι «ντελάληδες» του Πειραϊκού λιμένα
Το θαλαμηγό «Αλμπέρτα» της Ατμοπλοΐας Ιγγλέση (1930)
Ο μικρότερος ναύτης του Μεσοπολέμου (δεκαετία 1930)
Τα καταδικασθέντα ατμόπλοια της ακτοπλοΐας (1932)
Ο άθλος του ελληνικού φορτηγού πλοίου «Όρος Κύθνος» (1933)
Ο αποκλεισμός στους πάγους του «Αγαλλιανή» (1934)
Το τραγικό ναυάγιο του «Πόπη», που έγινε παροιμιώδης έκφραση (1934)
Η περιπέτεια του ατμόπλοιου «Ελένη Εμπειρίκου» (1935)
Το ατμόπλοιο «Στυλιανή» συμμετέχει στον Ιταλοαιθιοπικό Πόλεμο
Το στερνό ταξίδι των πλοίων και η πώληση με την οκά!
Η ναυτική τραγωδία του 1937 που έγινε τραγούδι!
Η ευρωπαϊκή εμπορική ναυτιλία το 1938, λίγο πριν τον 2ο Π.Π.
Οι 300 Έλληνες ναυαγοί από τη Λισαβόνα (1940)
ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ
Οι αφανείς συντελεστές της νίκης
Δύο καΐκια κυνηγούν ιταλικό υποβρύχιο και αντιτορπιλικό
Η καταβύθιση του πλοίου «Ελλάς» στο λιμάνι του Πειραιά από τους Γερμανούς (1941)
Η εκτέλεση του πληρώματος του φορτηγού πλοίου «Πηλεύς»
Ατμόπλοιο «Ιωνία». Η παράδοξη ιστορία ενός ναυαγίου (1944)
ΜΕΤΑΠΟΛΕΜΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ
Η κληρονομιά του Πολέμου. Ελληνικές θάλασσες: Ένα διεθνές θαλάσσιο νεκροταφείο (1946)
Καράβια ακτοπλοΐας που χάθηκαν κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο
Η αναγέννηση της εμπορικής ναυτιλίας
Η τραγωδία του «Χειμάρρα» (1947)
Ματθίλδη Καλογεροπούλου. Η πρώτη γυναίκα που συνταξιοδοτήθηκε από το ΝΑΤ
Το τελευταίο ταξίδι του «ΚΟΡΙΝΘΙΑ»
Το χιλιοστό πλοίο της Εμπορικής μας Ναυτιλίας (1960)
Επίλογος