ΠΡΟΣ ΜΙΑ ΕΛΛΑΔΑ ΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Παρουσίαση

Μπήκαμε σε μια νέα εποχή όπου θα κριθεί η τύχη του πλανήτη. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του ΟΗΕ, αν μέχρι το 2030 δεν έχει μειωθεί η παραγωγή αερίων του θερμοκηπίου κατά 45% (με βάση αναφοράς το 2005), και αν το 2050 δεν έχει διακοπεί στο 100%, τότε όλα θα έχουν τελειώσει, δεν θα υπάρχει επιστροφή. Η κλιματική αλλαγή, που κάποιοι την αποκαλούν κλιματική κρίση, είναι εδώ, και οι συνέπειές της είναι ήδη σοβαρές. Η Ευρώπη κινητοποιείται. Οι πόλεις πρέπει να σταματήσουν να καταναλώνουν μη καθαρή ενέργεια και να παράγουν ρύπους, πρέπει να λειτουργούν με πολύ λιγότερα αυτοκίνητα, ακόμη και αν αυτά αντικατασταθούν με ηλεκτρικά. Τη θέση τους θα πρέπει να πάρει μια σύγχρονη δημόσια συγκοινωνία, το ποδήλατο και το περπάτημα. Λέξεις κλειδιά του μέλλοντος θα είναι ο διαμοιρασμός (αυτοκινήτου - car sharing, ποδηλάτου - bike sharing κ.λπ.) και η συνύπαρξη. Αναγκαία προϋπόθεση αποτελεί η μείωση των ταχυτήτων. Τα 30 χλμ/ώρα είναι το όριο που ήδη ισχύει σε μεγάλες περιοχές κατοικίας ευρωπαϊκών πόλεων.
Στην Ελλάδα 162 πόλεις χρηματοδοτήθηκαν από το Πράσινο Ταμείο και εκπονούν ΣΒΑΚ - Στρατηγικές Βιώσιμης Κινητικότητας. Είναι μια μεγάλη αλλαγή για τον τόπο μας που ξεχωρίζει για τη διστακτικότητά του στην εφαρμογή καινοτόμων πολιτικών. Τώρα η νοοτροπία του παρελθόντος παραμερίζεται, αλλάζουν οι προτεραιότητες. Το βιβλίο αυτό αναφέρεται σε πολιτικές και δίνει τεχνικές συμβουλές για το πώς θα φτιάξουμε πόλεις που να λειτουργούν με λιγότερα αυτοκίνητα. Είναι ένα απαραίτητο εγχειρίδιο για συγκοινωνιολόγους, πολεοδόμους, δημοτικές αρχές και ευαισθητοποιημένους πολίτες που επιθυμούν να συμμετάσχουν στους σχεδιασμούς.
Οι συγγραφείς, συγκοινωνιολόγοι/πολεοδόμοι, Θάνος Βλαστός και Ευθύμης Μπακογιάννης, Καθηγητής και Επίκ. Καθηγητής στο Ε.Μ.Π. έχουν πολύ μεγάλη εμπειρία από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Αναλύουν τις ευρωπαϊκές Οδηγίες και με 745 φωτογραφίες τους, 110 Σχέδια, 36 Πίνακες κ.λπ. παρουσιάζουν και σχολιάζουν κυρίως ξένες καλές ή και κακές πρακτικές. (Από την παρουσίαση στο οπισθόφυλλο του βιβλίου)

Περιεχόμενα

Εισαγωγή
Πώς φτάσαμε ως εδώ;
Σχεδιασμός για πόσα αυτοκίνητα;
Τα προβλήματα
Οι στόχοι και η ταυτότητα των Στρατηγικών Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας
Η μορφή της πόλης των ΣΒΑΚ
Αρχές σχεδιασμού ΣΒΑΚ για την πόλη της Βιώσιμης Κινητικότητας
Προδιαγραφές χάραξης μιας στρατηγικής για τη βιώσιμη κινητικότητα - ΣΒΑΚ
Παραδοτέα των 4 φάσεων εκπόνησης των ΣΒΑΚ
ΣΒΑΚ - Πρόγραμμα δράσης
Οι νέες τεχνολογίες στις στρατηγικές των ΣΒΑΚ
Εκπαίδευση για τη βιώσιμη κινητικότητα - Δίπλωμα κινητικότητας vs δίπλωμα οδήγησης
Ακροβασίες του θεσμικού πλαισίου
Παραδείγματα μεγάλων αποφάσεων που θα περίμεναν οι Ελληνικές πόλεις από τα ΣΒΑΚ
Χρηματοδοτικά εργαλεία
Επίλογος. Το ζήτημα της συμμετοχής στους σχεδιασμούς και της ευθύνης του κάθε πολίτη
Βιβλιογραφία

Επιμέλεια κειμένου: Μινέσκου Κατερίνα