ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ

Παρουσίαση

(. . .) Η Εγνατία οδός αρχικά κατασκευάστηκε ως στρατιωτικός δρόμος (via militaris), για να πηγαίνουν τα ρωμαϊκά στρατεύματα με άνεση και ταχύτητα στην Ανατολή, για να εξυπηρετεί το κρατικό ταχυδρομείο και τους ρωμαίους αξιωματούχους σπανιότερα δε τους πολίτες. Για να κινηθεί κανείς στη ρωμαϊκή Εγνατία οδό χρειαζόταν ειδική άδεια (Diploma) και συστατική επιστολή (Litterae Evectionis) για να χρησιμοποιεί δημόσια άλογα και οχήματα. Η εξασφάλιση τέτοιων αδειών ήταν σαφώς αντικείμενο μεγάλης δωροδοκίας για τους επιτήδειους ταξιδιώτες. Το ταξίδι στην Εγνατία ήταν κάποτε προνόμιο. (. . .) Σήμερα ο δρόμος που διατηρεί το όνομα του Γάιου Εγνάτιου ξαναγίνεται ο σημαντικότερος δρόμος των Βαλκανίων. Μια νέα Εγνατία, με καινούρια χάραξη (η οποία σε αρκετά σημεία συμπίπτει με την παλιά) θα ενώνει τη δυτική άκρη της Ελλάδας προς την Ευρώπη με την ανατολική άκρη προς την Τουρκία, με συνολικό μήκος 670 χλμ. Όπως και ο δρόμος που έφτιαξαν οι ρωμαϊκές λεγεώνες χρησιμοποιούσε την καλύτερη τεχνολογία στην οδοποιία (. . .), έτσι και η νέα Εγνατία του 21ου αιώνα είναι ένα τεχνολογικό θαύμα με 50 κόμβους, 350 υπόγειες και υπέργειες διαβάσεις, 76 σήραγγες, 43 περάσματα ποταμών, 1650 μεγάλες γέφυρες και πολλές μικρότερες. Η Εγνατία Οδός είναι ένα εκπληκτικό ταξίδι σε μερικά από τα ομορφότερα τοπία της βόρειας Ελλάδας, περνώντας μία μόλις ανάσα από μερικούς από τους ιστορικότερους τόπους των Βαλκανίων. (. . .) (ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΟΛΟΓΟ ΤΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ)