Η ΔΙΩΡΥΓΑ ΤΗΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ

Παρουσίαση

Το βιβλίο αυτό είναι ο καρπός της προσπάθειας για ανασύνθεση της ιστορίας της τομής τον Ισθμού της Κορίνθου. Το βασικό μέρος της εργασίας αποτελεί τμήμα της έρευνας πού ανέλαβα το 1980-81 στην Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales στο Παρίσι, κάτω από τη διεύθυνση της κ. Ελένης Αντωνιάδη-Μπιμπίκου, που το 1985 κατέληξε στην υποστήριξη της διδακτορικής διατριβής μου, υπό την προεδρία του Guy Burgel, με θέμα τα μεγάλα έργα ναυτικής υποδομής στην Ελλάδα, στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα. Έκτοτε, η αρχική δουλειά μου εμπλουτίσθηκε από την έρευνα στα Αρχεία της Νέας Εταιρείας της Διώρυγος της Κορίνθου και την επεξεργασία του υλικού στα τρία χρόνια που ακολούθησαν τη σύνταξη του πρώτου κειμένου. Από τη νέα έρευνα προέκυψαν άλλα πολυσήμαντα θέματα, όπως η εξαγωγή κεφαλαίων και, μέσω αυτής, η εξαγωγή τεχνολογίας, η σύγκρουση νέων και παλαιών συγκοινωνιακών δομών, η ανάγκη δημιουργίας σύγχρονης ναυτικής υποδομής για το νέο ελληνικό κράτος σε συνάρτηση με τη γένεση ενός ισχυρού τραπεζικού συστήματος. Το ιστορικό υλικό, σκορπισμένο σε διαφορετικά σημεία, στη Γαλλία και Ελλάδα, απαίτησε πολύχρονες προσπάθειες εντόπισης και συγκέντρωσης. Χρειάστηκε να συμβουλευτώ πολλές και ποικίλες πηγές, όπως τις προξενικές εκθέσεις του Υπουργείου Εξωτερικών της Γαλλίας, τα αρχεία του Υπουργείου Δημοσίων Έργων, τα Στρατιωτικά και Ναυτικά Αρχεία, τα Οικονομικά Αρχεία, τις οδηγίες προς ναυτιλλομένους, τα αρχεία των εργοληπτικών εταιρειών και τα κείμενα των ταξιδιωτών της εποχής. (...) (ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΟΛΟΓΟ ΤΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ)

Περιεχόμενα

ΠΡΟΛΕΓΟΜΕΝΑ
ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΩΤΟ: ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ
1. Η εποχή
2. Γεωγραφική θέση και γεωλογική σύσταση του Ισθμού
3. Η προϊστορία της διόρυξης
ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΕΥΤΕΡΟ: ΤΑ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΔΙΟΡΥΞΗΣ
1. Η ανακίνηση του θέματος
2. Οι αντιδράσεις και οι εκτιμήσεις για την εκμετάλλευση της διώρυγας
3. Ο νόμος ΤΜς΄ και η σύμβαση Piat-Chollet
4. Ένας νέος τύπος ήρωα: Ο Φερδινάνδος ντε Λεσέψ
5. Τα οφέλη της μεσογειακής ναυσιπλοΐας από την τομή του Ισθμού
ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΡΙΤΟ: Η ΑΝΑΘΕΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
1. Η Διεθνής Εταιρεία της Θαλάσσιας Διώρυγας της Κορίνθου
2. Οι γάλλοι κεφαλαιούχοι και η οικονομική συγκυρία
3. Comptoir d' Escompte
4. Η γαλλική Αποστολή Δημοσίων Έργων στην Ελλάδα
5. Η επιλογή της χάραξης
ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΕΤΑΡΤΟ: Η ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ
1. Η οργάνωση των εργασιών
2. Συνεργάτες και προμηθευτές της Ανώνυμης Εταιρείας Γεφυρών και Σιδηρών Έργων
3. Η νέα διαμόρφωση του χώρου και της περιοχής του Ισθμού
4. Μηχανήματα και υλικά
5. Ο ρυθμός των εργασιών
6. Τα γεωλογικά δεδομένα και ο Όγκος της εκχωμάτωσης
7. Το τεχνικό και διοικητικό προσωπικό και το εργατικό δυναμικό
8. Η διάλυση της Διεθνούς Εταιρείας της θαλάσσιας Διώρυγας της Κορίνθου
ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΕΜΠΤΟ: Η ΠΕΡΑΤΩΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
1. Η ελληνική Εταιρεία της Διώρυγος της Κορίνθου
2. Η προσφορά της ελληνικής Εταιρείας στην ολοκλήρωση του έργου
3. Το προσωπικό της ελληνικής Εταιρείας
4. Το πρόβλημα της ρυμούλκησης και η έκθεση Saint-Yves
5. Από τα εγκαίνια στην αμφισβήτηση
6. Ο Πειραιάς, η Πάτρα και η Διώρυγα
7. Ο πόλεμος των ναυτιλιακών εταιρειών
8. Το κανάλι στο σφυρί- Η Νέα Εταιρεία της Διώρυγος της Κορίνθου
ΕΠΙΛΟΓΟΣ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ
ΠΗΓΕΣ ΚΑΙ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΙΚΟΝΩΝ
RESUME